Apeadero de Gracia - Barcelona

No olvidemos otro menor, pero interesante habitáculo de trenes en la Ciudad Condal: el apeadero del Paseo de Gracia. Un subterráneo concebido como parada "para viajero sin equipaje" en el camino entre la estación Término (Francia) y la Central de Sants, que discurría en fastidiosa trinchera por la calle de Aragón, en la que se asentaba el edificio de acceso, y servicios desde el mismo paseo. 
Su construcción, problemática, costosa y contestada por el vecindario, no concluyó hasta 1903. En el proyecto tomaron parte los arquitectos Salvador Sotera y Rafael Coderch. 
Con la línea electrificada, la zanja fue cubierta en 1961. En 1991, ya ascendido de apeadero a estación, Renfe remodeló sus instalaciones, de acuerdo con un diseño de los arquitectos Daniel Navas y Neus Solé.

(Estaciones de Ferrocarril - Gonzalo Garcival)

Estación de Cáceres - El Rey no se equivoca

Cuando el rey Alfonso XII, el día 8 de Octubre de 1881, inauguraba la vieja estación de la línea Madrid-Cáceres-Lisboa, citó a Cáceres como ciudad. Ante la sorpresa y rectificación, por lo bajo, del Alcalde que dijo: "Sólo es villa, Majestad". Y el Rey respondió: "Pues desde hoy será ciudad porque un Rey no se equivoca, Alcalde".
Ahora, de aquella vieja y sencilla estación sólo queda el recuerdo de quienes la conocieron, solar después del antiguo ferial y reciente Polígono Industrial de Fratres.
Naturalmente, la vieja estación fué sustituida por otra inaugurada el 26 de Marzo de 1963 con la llegada de un tren automotor que avanzaba con el escudo nacional en su frente. 
Funcional y sin gusto arquitectónico, se levanta a los pies del cerro de los Pinos o Cabezabellosa, campamento de refugiados judíos que esperaban pacientemente la hora de la expulsión; origen de leyendas en torno a tesoros y monedas.

(Estaciones de Ferrocarril - Gonzalo Garcival)