Faro del Caballo (Cantabria)

Se trata de un lugar diferente al resto del listado. Ubicado en el municipio de Santoña, está el monte Buciero que acaba en unos acantilados de vértigo donde está el Faro del Caballo. Para llegar a este hay un camino que parte del pueblo y una vez que llegas tienes que saltar de uno de los acantilado si quieres bañarte (de 3, 6 o 12 metros de altura), un lugar reservado para los valientes.

La Información

La Farola de Málaga

La Farola es un faro situado en la ciudad española de Málaga, en la comunidad autónoma de Andalucía. Obra del ingeniero Joaquín María Pery y Guzmán, su construcción finalizó en 1817, estando entonces situado en la entrada del Puerto de Málaga. La Farola de Málaga constituye un símbolo de la ciudad y da nombre al paseo marítimo donde se encuentra.

Historia
Durante un siglo entero existió en el mismo espacio urbano una linterna de madera que cumplía con las funciones de un faro y que diseñó en 1717 el ingeniero francés Bartolomé Thurus.
El terremoto de Andalucía de 1884, que afectó a la ciudad de Málaga, dejó inoperativos los mecanismos luminosos del faro, reparándose en 1885 los destrozos técnicos sufridos. En 1909 se amplió la vivienda del farero y se reformó la base añadiéndole un piso más que le da la fachada original actual, y en 1913 se reformaron los mecanismos de la óptica de nuevo. En estos trabajos participaron el ingeniero Mauro Serret en los cálculos y la casa Julius Pintsch AG antes Bauklempnerei fundada por Carl Friedrich Julius Pintsch (1815-1884) de Alemania en los mecanizados,2​ quedando la característica de 31 destellos, que se conserva en la actualidad. En mayo de 1916 se instaló un basamento de flotador bañado en mercurio fabricado en Madrid por la Sociedad Española de Construcciones Metálicas.
Durante la Guerra Civil Española, el 28 de agosto de 1936, la Farola de Málaga se apagó por orden de la Comandancia de Marina, todavía a las órdenes de la República, pues su silueta servía de referencia a la artillería naval y a la aviación del Ejército sublevado. El Comité Central de la Flota Republicana ordenó que se pintara de color tierra, con manchones oscuros y claros para camuflarla. Pese a ello, sufrió serios daños durante el conflicto bélico, a causa de la cual tuvo que ser reconstruido en 1939.
A finales del siglo XX, debido a las obras de ampliación del perímetro funcional del puerto, La Farola ha quedado situada en medio del recinto portuario. Debajo de La Farola se construirá un aparcamiento,3​4​ mientras que el faro está llamado a ser acondicionado para alojar el futuro Museo del Puerto de Málaga,5​ cuya apertura está prevista para 2018.6​

Curiosidades
Es, junto a la Farola del Mar de Santa Cruz de Tenerife (Canarias), los únicos faros de España con nombre en femenino.

Wikipedia

Ruta Faro Roncudo (Corme)

Se encuentra en Corme en el ayuntamiento Ponteceso (A Coruña), exactamente en la desembocadura del río Anllóns, dentro de la Costa da Morte.
Nosotros aparcamos el coche cerca del Puerto de Corme y comenzamos a bordear toda la costa por asfalto durante 2,7 km hasta llegar al faro de Punta Roncudo.
Este faro entró en funcionamiento en el 1920 y se encuentra en un entorno salvaje rodeado de piedras de granito. Su nombre proviene del intenso ruido que emite el mar al golpear contra las rocas del acantilado. Debido a esta fuerza del mar convive el percebe más sabroso de Galicia, que podremos degustar en la fiesta gastronómica que se celebra el primer sábado de julio.
Pero cogerlo no es precisamente sencillo y muchos mariscadores se juegan la vida día a día. Precisamente hay numerosas cruces blancas en las rocas en memoria a aquellas personas que perdieron la vida y cuyos cuerpos nunca aparecieron.
Desde el Cabo Roncudo podremos disfrutar de unas magníficas vistas de toda la ría de Corme y Laxe y de una pequeña poza natural.
La vuelta la podemos realizar por los mismos pasos, o por el Parque Eólico de Corme. Nosotros debido a la fuerte ola de calor que acechaba ese día decidimos volver por nuestros mismos pasos, ya que este entorno no dispone de vegetación arbórea que nos ofrezca algo sombra.
En definitiva, se trata de un entorno precioso, el faro es sí no es precioso, pero el paraje natural que lo rodea es sencillamente espectacular, sin duda merece la pena visitarlo.

Caminando entre senderos

Faro de Tabarca - Alicante

El Faro de Tabarca se encuentra en medio del Campo, en la parte este de la isla. Fue inaugurado en el año 1854 y fue escuela de fareros. Junto al faro se construyó un nuevo faro de hormigón en el año 1971, pero finalmente se decidió recuperar el uso del faro primigenio en 1998.

Sendas y leyendas

Faro del Albir (l'Alfas del Pi).

El Faro del Albir se encuentra en el extremo noreste del Parque Natural de la Serra Gelada (o sierra Helada), que constituye uno de los espacios protegidos más visitados de la Comunidad Valenciana.

La ruta para llegar al faro es apta incluso para sillas de ruedas, pues todo el camino está

pavimentado y, durante la ruta, se observa una amplia panorámica de la bahía de Altea, rodeada de algunas bellas montañas alicantinas, como el Puig Campana, Bernia o el Morro de Toix, entre otras. Además, junto al Faro del Albir (actualmente automatizado), habilitado actualmente como Centro de Interpretación, se pueden ver los restos de la Torre Bombarda (una antigua torre vigía).

Sendas y Leyendas 

Faro de Es Botafoc - Ibiza

El faro de Es Botafoc se sitúa al final del Paseo Marítimo, junto al dique del mismo nombre, levantado en 2003. 
El faro forma parte de las infraestructuras públicas que el ingeniero Emili Pou desarrolló en el siglo XIX para dotar de mayor seguridad al puerto de la capital. Fue construido en 1862, aunque la vivienda de los fareros se le añadió en los años sesenta del siglo XX. Hoy sigue habitada por una familia ibicenca, que se ocupa del buen buen funcionamiento del faro. Puede bordearse mediante un paseo que ofrece una panorámica espectacular del puerto, las murallas y los islotes camino de Formentera.

(Ibiza 5 sentidos)

Faro de Cabo de Cavallería - Fornells

El faro de Cabo de Cavallería es un faro situado en el cabo de Cavallería, a unos 6 km de Fornells, en la costa norte de la isla de Menorca, Baleares, España.

Historia

Es uno de los cuatro faros proyectados por Antonio López y Montalvo y el único de todos ellos que permanece en activo y sin modificaciones de importancia. Se inauguró en 1857 con una óptica de 2º orden para luz fija de la casa Sautter. 
En esa zona costera se habían producido desde el siglo XIV, más de setecientos naufragios. A pesar de la ayuda que supuso la colocación de este faro, siguieron produciéndose algunos naufragios de importancia lo que motivó la construcción de los Faros de Favaritx y Punta Nati. En 1911 se instaló un sistema de iluminación con lámpara de incandescencia Luchaire. En 1922 se sustituyó la vieja óptica fija de 2º orden y la linterna poligonal, por una linterna cilíndrica de cristales curvos con montantes verticales y una óptica de 3º orden gran modelo, de 500 m/m de distancia focal. Por su parte la lámpara de incandescencia Luchaire fue sustituida por otra tipo Chance de 85 mm. También se eliminó la vieja lámpara de nivel constante que se utilizaba como reserva, y fue sustituida por una lámpara Maris de dos mechas. Se mantuvo con petróleo hasta los años 80, siendo el último faro de Baleares en utilizarlo.

Características

El faro emite una luz blanca en grupos de dos destellos cada 10 segundos. Su alcance nominal nocturno es de 22 millas náuticas. También es una estación Racon que emite la letra B en código morse en  un periodo de 72 segundos con un alcance de 22 millas.

(Wikipedia)

Faro del Cabo Corrubedo

El punto más occidental de la Península do Barbanza es el Cabo Corrubedo. Se encuentra muy cerca de las dunas del mismo nombre y se caracteriza por ser una zona rocosa de matorral bajo y de pequeños acantilados, aunque de una dureza extrema en cuanto a las fuerzas del mar, debido a su latitud sobre el océano, ya que este punto es de los más occidentales de las Rías Baixas.

En el extremo del cabo, en una zona prácticamente deshabitada se asienta un faro construido en 1853 para advertir a los navegantes de las peligrosidades de estas costas. El ingeniero encargado para esta obra fue Caledonio Uribe. Su torre se eleva a una altura de 9,60 m sobre las rocas. Las similitudes de su luz con el faro de Sálvora produjo algún accidente en frente a sus costas y por ello fue necesario modificar y aumentar la potencia de la lámpara en varias ocasiones. En una de ellas se utilizó una luz roja que le valió el sobrenombre de Faro Comunista. También fueron varios los intentos de la utilización de una sirena, pero no fue hasta 1970 cuando entró en funcionamiento una de vibradores electromagnéticos. Esta se construyó en un edificio cercano al faro, que albergaba también la vivienda para el torrero y los fareros. Por delante del faro existe una curiosa garita de piedra.

(Galicia Máxica)

Faro de Cabo Canet

El faro de Cabo Canet es una señal luminosa de Ayuda a la Navegación marítima (AtoN) situada en la localidad de Canet de Berenguer, en la provincia de Valencia, España, en la desembocadura del río Palancia. Se encuentra a 300 metros de la morilla del mar, antiguamente rodeado de naranjos y hoy de urbanizaciones de segunda residencia. Fue inaugurado en 1904.

Descripción

Se empezó a planear su construcción en 1881, pero las obras no empezarían hasta 1900. Fue encendido por primera vez en 1904 equipándosele con un aparato óptico de 4º orden. En 1922 se electrifica y se le realizan mejoras y cambios en su maquinaria y óptica en 1982 y 2002.​ Está considerado como un faro con valor patrimonial y su estado de conservación es bueno.​

Características

El edificio del faro es una torre cilíndrica de sillería de 30 metros de altura anexa a un edificio de una planta. El faro está habitado pero no es visitable.

El faro emite una luz blanca en grupos de dos destello en un ciclo de 10 segundos. Su alcance nominal nocturno es de 20 millas náuticas.

(Wikiwand)

Faro de Arenas Blancas - La Palma

El faro de Arenas Blancas es un faro situado en la playa de Arenas Blancas, a 4 kilómetros al sureste de Lomo Oscuro, en la isla de La Palma, en el archipiélago de las Islas Canarias, España
Es uno de los cuatro faros principales de La Palma, ya que cada uno de estos marca un punto cardinal de la isla. Este faro marca el este, el faro de Punta Lava el oeste, el faro de Punta Cumplida el norte y el faro de Fuencaliente el sur. 
Está gestionado por la autoridad portuaria de la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

(Wikipedia) 

Faro de Cabo Ajo

El primer proyecto de instalación de un faro en el Cabo de Ajo data de 1907, y en 1909 se aprueba su construcción, dotada además de una sirena antiniebla, pero en 1914, coincidiendo con la reforma y electrificación del faro de Cabo Mayor, se suprime el proyecto.

Varios naufragios sucedidos en los peligrosos acantilados de la zona obligaron a retomar el proyecto, que se aprobó finalmente en 1925, con una instalación de lámpara de acetileno, inaugurada en 1930, aunque durante la Guerra Civil se mantuvo apagado.

En 1962 se electrificó, y en 1985 se construyó una nueva torre de hormigón de 16 metros de alto en sus cercanías, aprovechando la linterna y ópticas del faro anterior, con una característica de 3 ocultaciones cada 16” y un alcance de 17 millas. La altura del plano focal sobre el nivel del mar es de 71 metros.

Se encuentra en una zona de cultivos a 4 Km del pueblo de Ajo.

(Minube) 

Faro de Cabo Blanco - Mallorca

El faro de Cabo Blanco es un faro situado en la isla de Mallorca, Islas Baleares, España, en el cabo del mismo nombre. Marca el extremo oriental de la Bahía de Palma.

Historia

Se inauguró el 31 de agosto de 1863 con una óptica catadióptrica fija para faro de 6º orden y lámpara moderadora de aceite de oliva. En 1883, con el cambio a la parafina, se instaló una lámpara Maris de una mecha.

En 1917 se añadieron pantallas con sistema de relojería y flotador de mercurio para conseguir una característica de 3+2 ocultaciones. Este sistema puede ahora contemplarse en la exposición del faro de Portopí. Ese mismo año se instaló un gasógeno para producir acetileno con el que iluminar el faro, sistema que se retiró en 1964 con la instalación del sistema automático Dalen, también por acetileno, cambiándose la característica a ocultaciones aisladas cada 5 segundos, que es la que mantiene en la actualidad.

En 1970 se procedió a la electrificación del faro y se montó la óptica procedente del faro de Artrutx que databa de 1859, catadióptrica de 4º orden, que permanece actualmente en activo, siendo el único faro de Baleares que todavía utiliza una óptica completa del periodo de Isabel II.

Características

El faro emite una luz blanca que se oculta durante 1 segundo en un ciclo total de 5 segundos. La luz está oscurecida entre los sectores 115º-296º, la isla de Mallorca y 321º-336º, el archipiélago de Cabrera.

(Wikipedia) 

Faro de Alcanada - Mallorca

El Faro de Alcanada es un faro situado en el islote de Alcanada, en el lado norte de la bahía de Alcudia, a 5 km del puerto de Alcudia, en la isla de Mallorca, Islas Baleares, España.

Historia

Fue inaugurado el 15 de mayo de 1861 como faro de 6º orden con óptica catadióptrica y luz blanca fija alimentada con aceite de oliva. En 1883 se instala una nueva lámpara alimentada con parafina que posteriormente se sustituyó por petróleo. En 1917 se instalan unas pantallas giratorias para obtener una apariencia de 3+1 ocultaciones y se cambia la alimentación a acetileno.

El faro se automatiza en 1960 al cambiar la antigua linterna visitable por otra no visitable más reducida y compacta, su encendido se automatizó mediante válvula solar cambiándose la apariencia por la de destellos equidistantes de luz blanca. En 1985 se sustituye el acetileno por una lámpara eléctrica alimentada por un equipo de energía solar fotovoltaica a 12 voltios, instalándose paneles solares que alimentan un grupo de baterías.

(Wikipedia)

Faro de Avilés

El faro de Avilés, también llamado faro de San Juan, está situado en la margen oriental de la entrada de la ría de Avilés, concretamente en la parroquia de Laviana, perteneciente al concejo asturiano de Gozón, en la llamada Punta del Castillo.

Historia

Su construcción comenzó en 1861. En un principio, se había proyectado su emplazamiento en la Punta de la Horcada, de forma que los barcos pudiesen utilizarlo como luz de costa enlazando con el faro de Cabo Peñas y tuviesen tiempo suficiente para preparar su entrada a puerto. Sin embargo, este lugar se consideró excesivamente expuesto a los temporales, y se prefirió la punta del Castillo para su ubicación definitiva.

La torre es troncopiramidal y se encuentra adosada a la cara norte del edificio. En 1863 se ilumina, con la apariencia de luz fija roja con un alcance de 10 millas, producida por una lámpara de aceite de oliva, que fue sustituida en 1882 por una de parafina. Posteriormente, se acopó un juego de pantallas giratorias y un tambor dióptrico con pantalla de cristal rojo, de forma que su apariencia era de luz blanca con sector rojo, y ocultaciones cada 5 minutos.

En 1940 se electrificó y en 1944 fue dotado de una sirena electromagnética montada en la parte alta de la torre. En 1957 se instala una linterna aeromarítima y la reforma de la instalación luminosa, conservando la apariencia de ocultaciones blanca y roja en sectores, y alcanzando una distancia de 17 millas náuticas. 
Los amplios jardines que le rodean están cercados por un muro de mampostería. Forma un espléndido mirador sobre la ria en una zona que queda relativamente resguardada de la contaminación industrial por la influencia de los vientos dominantes del NO y NE. 
Allí hubo una batería de artillería para defensa de la ría de los ataques de corsarios ingleses. En una incursión de éstos, los cañones fueron arrojados al agua. Parte del material de la batería se utilizó en la construcción del faro.

(Wikipedia)

Faro de Punta Sardina - Gáldar

El faro de Punta Sardina es un faro situado en la isla de Gran Canaria (Islas Canarias, España), en el barrio de Sardina del Norte, del municipio de Gáldar, que se encarga de balizar para la navegación marítima las costas del noroeste de la isla, en la franja de litoral que abarca toda la zona norte hasta el faro de La Isleta, al este, y la punta de La Aldea, ubicada al suroeste.

Ubicación

El faro se levanta en lo alto de la meseta de la punta de Sardina, y es una construcción formada por una torre cilindríca en hormigón de tipo estandarizado, pintada de color blanco con franjas horizontales en rojo, rodeado de un cerramiento rectangular de obra de mampostería. Se halla junto al lugar en donde se emplazaba el antiguo faro de Punta Sardina. Este primitivo faro fue concebido por el ingeniero José Casado y Rojas, cuyo proyecto original de construcción data del 20 de julio de 1888 y fue posteriormente modificado por Eugenio Suárez Galván. Las obras de este primer faro culminaron en el año 1890 y su puesta en marcha tuvo lugar en la noche del 15 de febrero de 1891.

El viejo faro

De forma similar al antiguo faro de Punta de Tostón, en la isla de Fuerteventura, el edificio del viejo faro de Sardina fue una construcción concebida en un cuerpo de forma rectangular, en una sola planta y con la torre cilíndrica adosada en la esquina norte del conjunto. En su interior, un pasillo central distribuía las dependencias y oficina del farero. El edificio estaba revestido en mampostería con mortero común, enlucido y blanqueado, con remates de piedra de sillería en las esquinas, jambas y dinteles.

La torre se elevaba hasta los 6 metros de altura y estaba conformada en dos cuerpos, enteramente construida en mampostería enlucida con remates de sillería en cornisas, cuerpo del torreón, ventanal y en la unión con la casa. El cuerpo principal estaba adosado a la casa y contaba con un ventanal circular que facilitaba la entrada de luz natural a su interior. En lo alto, sobresaliendo de la cubierta del edificio, se encontraba el torreón de un metro de altura sobre el que se alojaba una linterna octogonal de cristales planos.

La linterna estaba rematada por un casquete esférico de metal y en su interior se instaló un grupo óptico fabricado por Sautter con una lámpara de la casa Maris de dos mechas que quemaban petróleo; todo ello proporcionaba un alcance de 13 millas náuticas. Años más tarde, en 1928, se sustituye el aparato óptico por otro de la casa sueca AB Gas-accumulator and AB Svenska Gasaccumulator que contaba con 250 mm de distancia focal, con una lámpara de incandescencia Dalen que quemaba acetileno y proporcionaba una luz característica de tres destellos y una ocultación y permitía aumentar el alcance a 16 millas náuticas en tiempo ordinario. Para su entrada en servicio en el año 1891, el faro fue clasificado como aislado y de cuarto orden, por lo que sólo era atendido por un torrero.

La construcción del nuevo faro

Encontrándose obsoleto, el viejo edificio del faro de Sardina fue derruido a mediados de los años 1980 para levantar uno nuevo. Con la finalidad de evitar iniciativas a favor de su protección, esta demolición se hizo apresuradamente, de noche y sin avisar, y destruyó todo el equipamiento técnico y resto de enseres que se encontraban en el interior del faro, para sorpresa y disguto de los vecinos.3? Las obras del nuevo faro, según proyecto de Fernando Navarro Miñón, dieron comienzo en el año 1983 y concluyeron en noviembre de 1984. La obra civil supuso un coste de 22.998.648 pesetas a los que hubo que sumar el de su equipamiento, por valor de 7.277.000 pesetas. El nuevo faro de Sardina entró en servicio el 14 de marzo de 1985.

Siguiendo un diseño estandarizado, la torre, construida enteramente en hormigón armado, sigue el modelo normalizado fijado en función de la altura, diámetro de la linterna e instalación para la alimentación, ya sea de acetileno o mediante energía eléctrica.

(Wikipedia)

Faro de Adra - Almería

El faro de Adra es un faro marítimo situado en Adra (provincia de Almería, España), sobre la costa del mar Mediterráneo.

Historia

La importancia de Adra como puerto de mar se remonta al siglo VIII a. C., época de la fundación de la ciudad por parte de los fenicios con el nombre de Abdera. El primer proyecto de la construcción de un faro data de 1861.

El faro actual es heredero de otro construido en 1896 en la desembocadura del río Grande de Adra, y que destruyó un temporal. Este primer faro moderno fue sustituido entonces por otro, levantado en 1899, ya en el casco urbano.

Sin embargo, su baja altura dificultaba la visión de las señales marítimas, de modo que se sustituyó por un tercero, instalado en una torre de bandas blancas y rojas e inaugurado en 1986 y que es el actual, situado también en entorno urbano (el anterior hace hoy día las veces de centro de Protección Civil). La torre sobre la que está instalado tiene 26 metros de altura, lo que otorga un plano focal de 49 m, lo que evita la confusión con la iluminación urbana.

(Wikipedia)

Faro de los Ahorcados - Ibiza

El faro de Ahorcados, o faro des Penjats en mallorquín, es un faro situado en el extremo sur de la isla de Es Penjats, islote junto a la isla de Ibiza, parte de las Islas Baleares
.

Historia

Faro construido por la administración pública entre 1854 y 1856. El 11 de febrero de 1881, murieron los dos torreros al intentar ayudar a la tripulación del vapor inglés Flaminian.

(Wikipedia) 

Faro de Alegranza - Punta Delgada

El faro está situado en Punta Delgada, al este del islote de Alegranza, formando parte del Parque Natural del Archipielago Chinijo y la reserva integral de los islotes. 
Fue inaugurado el 30 de abril de 1865. Por el lado sureste se adosa la vivienda del farero. La torre tiene forma cónica y está fabricada en piedra gris, alcanzando los quince metros de altura. La linterna señalizadora ilumina un arco de horizonte de veinte grados entre noroeste y el suroeste, por el este.

(Lanzarote Internacional Turismo)

Faro de Punta Lava

El Plan de Señales Marítimas de 1985/1989 proyectó inicialmente la construcción de una torre de nueva planta en la Punta del Moro, pero posteriormente se emplazó el Faro en Punta Lava, en la isla de La Palma. 
El faro entró en servicio en 1996, con una óptica acrílica fija de horizonte y un cambiador de lámparas. En 1998 se instaló una nueva óptica, y posteriormente se sustituyeron las lámparas por otras de haz sellado. Con característica de luz blanca en grupos de 1 + 2 destellos , es visible desde 15 millas.

(Ministerio de Fomento)

Faro de Punta Grossa - Ibiza

Faro de Punta Grossa (actualmente desaparecido) es un faro situado en Punta Grossa y realizado por Emili Pou siendo contratista Miguel Julián. El faro se construyó entre 1864 y 1867, entrando en servicio en 1870. Está deshabitado desde 1914.

Historia

Señal hoy desaparecida, estuvo contemplada en el Plan de 1847 con aparato de tercer orden; su ubicación concreta fue objeto de discusiones desde el primer momento. Había dos corrientes de opinión: una partidaria de situarlo en el accidente de Punta Grossa, amparándose fundamentalmente en razones de recalada, y otra que defendía la ubicación en el Islote de Tagomago, por entender que la luz prestaría mejor servicio a los usuarios en general y en especial a los pescadores. El acceso a una zona acantilada o escarpada con una altura sobre el nivel del mar de 127 m. y en un promontorio que se adentra en el mar unos 2.400 m de distancia de lugar accesible, introdujeron no pocas complicaciones y obstáculos para las obras cuyos materiales se transportaban por vía marítima para luego ser subidos al emplazamiento del faro.

Las obras se llevaron a cabo con dificultades añadidas a causa de la epidemia de cólera y la necesidad de cambiar las canteras por ser de muy mala calidad la piedra extraída en el primer emplazamiento. Al poco tiempo de su inauguración se comprobó que su ubicación no era la idónea, debiendo construirse finalmente un nuevo faro en la isla de Tagomago, eliminando para siempre el de Punta Grossa.

(Wikipedia)